自動車用ヒューズはヒューズとも呼ばれ、IEC127規格では& quot;ヒューズリンク& quot;と定義されています。 これは、回路の安全な動作を保証するための回路内の一種の電気部品です。 車のヒューズの影響は次のとおりです。回路が故障したり異常になったりすると、電流が時々増加し、電流の増加により回路内の重要または貴重な機器が損傷したり、回路が焼けて原因となる場合があります。火災。 車のヒューズが回路に正しく取り付けられている場合、回路の安全な動作を維持するために、電流が特定の高さおよび特定の時間に異常に上昇すると、車のヒューズが溶断して電流を遮断します。 非常に初期の車のヒューズは、100年以上前にエジソンによって発明されました。 当時、産業技術は繁栄していなかったため、白熱灯は非常に貴重であり、当初は高価な白熱灯を維持するために使用されていました。
自動車用ヒューズの動作原理は何ですか？
導体に電流が流れると、導体の特定の抵抗によって導体が熱を発生することは誰もが知っています。 また、発熱量は次の式に従います。Q= 0.24I2RT; ここで、Qは発熱量、0.24は定数、Iは導体を流れる電流、Rは導体の抵抗、Tは電流が導体を流れる瞬間です。 この式によると、車のヒューズの簡単な動作原理を理解することは難しくありません。
車のヒューズの材質と形状が確実な場合、その抵抗Rは比較的確実です（&＃39を使用しない場合、抵抗の温度係数については考えないでください）。 電流が流れると熱くなり、発熱量が増えると発熱量が増えます。 電流と抵抗の大きさによって、発熱率が決まる必要があります。 車のヒューズとその機器の構造によって、熱放散率が決まる必要があります。 発熱量が熱放散率よりも小さい場合、車のヒューズは切れません。 熱が発生する速度が熱が放散される速度と等しい場合、適切な時間融合しません。 熱の発生率が熱の放散率よりも大きい場合、ますます多くの熱が発生します。 そして、それは特定の比熱と品質を持っているので、その熱の追加は温度の上昇を反映しています。 温度が車のヒューズの融点を超えると、車のヒューズが切れます。 これが車のヒューズの動作原理です。 この原理から、自動車用ヒューズの製造を計画する際には、選択した材料の物理的特性を注意深く研究し、それらの寸法が異なることを確認する必要があることを知っておく必要があります。 これらの要素は、自動車のヒューズの通常の動作に重大な影響を与えるためです。 同様に、使用するときは適切に装備する必要があります。
